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--- fahrtechnik:manoever:allgemeine_manoever [2020/10/31 17:59]
veronikaebert angelegt
+++ fahrtechnik:manoever:allgemeine_manoever [2021/04/22 11:11] (aktuell)
veronikaebert
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-====== Verhalten bei Hindernissen ======
+====== Manövrieren bei Hindernissen ======
-In der Regel wird versucht, Hindernissen durch **Steuermanöver** auszuweichen.
+Normalerweise versucht man, Hindernissen durch **[[fahrtechnik:manoever:steuern|Steuermanöver]]** auszuweichen.
-Dennoch kann es passieren, dass der Steuermann/die Steuerfrau die Unterstützung seiner/ihrer Mannschaft benötigt. Meist reicht es, wenn alle Mannschaftsmitglieder **einseitig stärker rudern**, um die Richtungskorrektur erfolgreich durchzuführen. Das dazu passendes Kommando lautet z.B. "**Steuerbord auf**" oder "**Backbord auf**".
+Dies kann, wenn vorhanden, mithilfe eines Fußsteuers durchgeführt werden, aber hier kann auch die Mithilfe aller Mannschaftsmitglieder benötigt werden.
-Auch wenn die Steuerfrau/der Steuermann noch so aufpasst, kann es passieren, dass ein Hindernis dem Boot näher kommt als erwartet. In diesem Fall empfiehlt es sich, die **Ruder annähernd parallel zum Boot** zu legen, Kommando "**Ruder lang**". Das Kommando kann nur für eine Seite, oder beide Seiten erfolgen.
+Oft reicht es, wenn alle Mannschaftsmitglieder **einseitig stärker rudern**, um die Richtungskorrektur erfolgreich durchzuführen. Das dazu passendes Kommando lautet z.B. "**Steuerbord auf**" oder "**Backbord auf**".
-Wenn ein Ruderer/eine Ruderin einen **unerwarteten Widerstand am Blatt** bemerkt, ist es wichtig, sofort nachzugeben, und keinesfalls mit Gewalt den Durchzug fortzusetzen, da das Ruderblatt dabei beschädigt werden könnte.
+Reicht das nicht, etwa weil unerwartete Strömungen das Boot in Richtung Land drücken oder in das Gewässer hereinragende Äste unvermittelt auftauchen, sollten die Ruder auf der betroffenenen Seite kurzfristig parallel zum Bootsrumpf gelegt werden, Kommando "**Ruder lang**". Dieses Kommando kann sich nur auf eine Seite, oder auf beide Seiten beziehen.
+{{:fahrtechnik:manoever:ruder_lang_web2.jpg?500|}}
+//"Ruder lang" hilft in der hier abgebildeten Ausführung bei Hindernissen von der Seite und von oben.//
+Wenn ein Ruderer/eine Ruderin einen **unerwarteten Widerstand am Blatt** bemerkt, ist es wichtig, sofort nachzugeben, und den Durchzug keinesfalls mit Gewalt fortzusetzen, da das Ruderblatt dabei beschädigt werden könnte.
+Bei extremen Gegendruck weicht man dem Rudergriff aus, um ihn sich nicht in den Bauch zu rammen und legt das/die Ruder lang. Sobald das Hindernis passiert ist, Rudergriff wieder in die Hand genommen und unter Rücksichtnahme auf die Mannschaftsmitgliedern vorsichtig weiterrudern.
+In der Regel ist es geschickter, wenn der Bugmann/die Bugmann bereits wieder zu rudern beginnt, und sich alle anderen Mannschaftsmitglieder wieder "einklinken" - **der Bugmann/die Bugfrau schlüpft somit kurz in die Rolle des Schlagmanns/der Schlagfrau**, und wird von den vor ihm/ihr Sitzenden imitiert, bis die gesamte Mannschaft wieder gemeinsam rudert.
+{{:fahrtechnik:manoever:treibholz_web.jpg?400|}}
+//Unerwartet auftauchendes Treibholz kann plötzliche Ausweichmanöver erfordern: Beginnend mit dem Bugmann/der Bugfrau wird ein Ruder lang gelegt. Sobald das Hindernis passiert ist, wird der Rudergriff wieder in die Hand genommen und weitergerudert. Dabei richten sich die Mannschaftsmitglieder - ausnahmesweise - nach dem **Ruderrhhytmus des Bugmanns**.//
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 Bei **Hindernissen von oben** (Zweige und Ähnliches) reicht meist ein kurzes Hinlegen, um auszuweichen.
-Fährt ein Boot am Grund auf, sollte das Rudern sofort unterbrochen werden, um gröbere Bootsschäden zu vermeiden, zusätzlich kann mit den Ruderblättern gestoppt werden (Drücken der flachen Blätter nach unten).
+----
+Fährt ein Boot auf Grund auf, sollte das Rudern sofort unterbrochen werden, um gröbere Bootsschäden zu vermeiden, zusätzlich kann mit den Ruderblättern gestoppt werden (Drücken der flachen Blätter nach unten).
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+** ⇐ [[fahrtechnik:hindernisse:allgemein|]]**
-Nach Störungen, die durch unerwartete Hindernisse **in strömenden Gewässern** auftreten, sollte  **möglichst bald weitergerudert** werden, um die Manövrierbarkeit des Bootes zu garantieren. In vielen Fällen ist es geschickter, wenn der Bugmann/die Bugmann bereits wieder zu rudern beginnt, und sich alle anderen Mannschaftsmitglieder wieder "einklinken" - **der Bugmann/die Bugfrau schlüpft somit kurz in die Rolle des Schlagmanns/der Schlagfrau**, und wird von den vor ihm/ihr Sitzenden imitiert, bis die gesamte Mannschaft wieder rudert.
+** ⇐ [[fahrtechnik:fahrtechnik|Fahrtechnik]]**

Rudertechnik und Bootstechnik

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