Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
Beide Seiten der vorigen Revision Vorhergehende Überarbeitung Nächste Überarbeitung | Vorhergehende Überarbeitung | ||
fahrtechnik:hindernisse:kraftwerke [2021/05/28 15:51] veronikaebert |
fahrtechnik:hindernisse:kraftwerke [2021/05/28 16:25] veronikaebert gelöscht |
||
---|---|---|---|
Zeile 11: | Zeile 11: | ||
* Soll/darf geschleust werden? **Schleusenzeiten**? | * Soll/darf geschleust werden? **Schleusenzeiten**? | ||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | // | ||
---- | ---- | ||
Zeile 38: | Zeile 41: | ||
* Erst nach dem **Freigabe der Ausfahrt** (Schleusentor öffnet, Lichtsignal wird grün) die Schleusenkammer verlassen. Großschiffen und Sportboote dabei zuerst ausfahren lassen, anhalten erst außerhalb des Schleusenbereichs, | * Erst nach dem **Freigabe der Ausfahrt** (Schleusentor öffnet, Lichtsignal wird grün) die Schleusenkammer verlassen. Großschiffen und Sportboote dabei zuerst ausfahren lassen, anhalten erst außerhalb des Schleusenbereichs, | ||
- | ---- | + | |
**Übertragen** | **Übertragen** | ||
- | An den Staustufen gibt es neben der Großbootschleuse in der Regel eine Umtragestelle. | + | An den Staustufen gibt es neben der Großbootschleuse in der Regel eine Übertragestelle (Umsetzanlage). |
+ | |||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | // | ||
* sind mehrere Boote gemeinsam unterwegs, bei der Anfahrt einen Abstand aufbauen, damit Boote nicht in einer - möglicherweise ungünstigen - Warteposition verharren müssen (Wind, Wellen, Strömung…) | * sind mehrere Boote gemeinsam unterwegs, bei der Anfahrt einen Abstand aufbauen, damit Boote nicht in einer - möglicherweise ungünstigen - Warteposition verharren müssen (Wind, Wellen, Strömung…) |