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--- fahrtechnik:manoever:uebersetzen [2020/10/31 17:50]
veronikaebert angelegt
+++ fahrtechnik:manoever:uebersetzen [2021/04/17 21:47] (aktuell)
veronikaebert
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 **Stromauffahren**
-Soll stromauf die Uferseite gewechselt werden, sollte das Boot so ausgerichtet werden, dass beim Übersetzen nicht an Höhe verloren wird. Je stärker die Strömung, desto flacher sollte der Winkel zur Strömungsrichtung sein. Ein Boot, das an Höhe verliert, verliert auch an Kontrolle über das Boot, wenn unerwartete Hindernisse auftauchen.
-{{:fahrtechnik:kraftwerk_persenbeug_staubereich_uebersetzen.png?700|}}
+Um beim Stromauffahren die Uferseite zu wechseln, wird das Boot so ausgerichtet, dass es beim Übersetzen nicht an Höhe verliert. Je stärker die Strömung, desto spitzer ist der Winkel des Bootes zur Strömungsrichtung.
-//Übersetzen im Staubereich mit wenig Stömung. Hier kann fast im rechten Winkel zur Strömung übersetzt werden. Bild © 2019 Google,Bilder © 2019 European Space Imaging,Maxar Technologies,Kartendaten © 2019//
+Ein Boot, das an Höhe verliert, verliert die Kontrolle über den Kurs des Bootes. Dies kann zum Problem werden, wenn unerwartete Hindernisse auftauchen.
-{{:fahrtechnik:starke_stroemung_uebersetzen2_klein.png?700|}}
+{{:fahrtechnik:manoever:kraftwerk_persenbeug_staubereich_uebersetzen.png?500|}}
-//Übersetzen bei stärkerer Strömung. Hier wird ein flacherer Winkel gewählt, um nicht an Höhe zu verlieren. Das Übersetzen dauert dementsprechend länger. Bilder © 2020 CNES / Airbus, GeoContent, Maxar Technologies,   Kartendaten ©2020//
+//Übersetzen im Staubereich mit wenig Strömung (blauer Pfeil). Hier kann in flachem Winkel zur Strömung übersetzt werden. Bild © 2019 Google,Bilder © 2019 European Space Imaging,Maxar Technologies,Kartendaten © 2019//
+{{:fahrtechnik:manoever:uebersetzen_spitz_beschriftet.png?400|}}
+//Übersetzen bei stärkerer Strömung. Hier wird ein spitzer Winkel gewählt, um nicht an Höhe zu verlieren. Das Übersetzen dauert dementsprechend länger. Bilder @ 2020 GeoBasis-DE/BKG,Geoimage Austria, Maxar Technologies.Kartendaten @ 2020 GeoBasis-DE/BKG(©2009)//
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-Beim Stromabfahren sollte - genauso wie beim Stromauffahren - ohne Höhenverlust übersetzt werden, wenn mit unbekannten Hindernissen zu rechnen ist. In jedem Fall sollte auf Sicht gefahren werden, damit keine Hindernisse wie Bojen etc. übersehen werden.
+Beim Stromabfahren sollte - genauso wie beim Stromauffahren - ohne Höhenverlust übersetzt werden, vor allem,  wenn mit Hindernissen gerechnet werden muss. In jedem Fall sollte auf Sicht gefahren werden, damit keine Hindernisse wie z.B. Bojen etc. übersehen werden.
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