Rudertechnik und Bootstechnik

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==== Einfluss der Uferform auf den Wellenverlauf ====


Jeder kennt es von Aufenthalten am Meer: Im Bereich eines sanft auslaufenden Sandstrandes laufen die vom Meer kommende Brandungswellen den Sandstrand weit hinauf. Diese Brandungszone ist am nassen Sand gut erkennbar.

{{:fahrtechnik:brandungszone_mitpfeil.png?500|}}

//Breite Brandungszone bei einem flachen Sandstrand (orange Pfeil). Quelle: Bilder © Google, Bilder 2020 CNES, Airbus, Maxar Technologies, Kartendaten © 2020)//



**Für flach auslaufende Ufer gilt daher:
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von der Gewässermitte kommende Wellen laufen sanft aus, und heben ein in Ufernähe befindliches Boot an. Fällt der Wasserspiegel wieder, strandet das Boot. Diese Gefahr entsteht in der Praxis z.B. durch große Schiffswellen.

Daher **bei flachen Ufern nicht in Ufernähe fahren, wenn Wellen einlaufen oder ein Sog vorhanden ist.**

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Anders ist das bei Kai- oder Hafenmauern: Die Wellen können nicht auslaufen, sondern schlagen mit großer Wucht auf der Mauer auf. Dort werden sie reflektiert, d.h. schlagen - mit etwas weniger Wucht - wieder zurück.

{{:fahrtechnik:hafenmauer_mitpfeil_web.png?500|}}

//In der Nähe einer Ufermauer muss mit zurückschlagenden Wellen und sehr unruhigem Wasser gerechnet werden (orange Pfeil). Dieser Bereich sollte, wenn möglich, gemieden werden. Quelle: Bilder © Google, Bilder 2020 CNES, Airbus, Maxar Technologies, Kartendaten © 2020) //

**Für steile Ufern bzw. Ufer, die mit Mauern bewehrt sind, gilt daher:**

Da die Wellen am Ufer reflektiert werden, hat es das Ruderboot hat es dann mit sich kreuzenden Wellen zu tun - jenen, die von der Gewässermitte einlaufen, und jenen, die von der Mauer zurückschlagen. Es besteht, die Gefahr, dass das Boot mit Wasser vollschlägt.

{{:fahrtechnik:wellenreflexion.png?400|}}

//Bei einem steilen Ufer werden die Wellen (rot) fast ungebremst reflektiert (grün) und überlagern sich mit weiteren, von der Gewässermitte einlaufenden Wellen. Infolgedessen entstehen Turbulenzen, d.h. extrem unruhiges Wasser, das leicht in das Boot schwappen kann.//

Das sinnvolle Fahrverhalten auch in diesem Fall: **nicht zu nahe an die Ufermauer bzw. das Steilufer heranfahren**. Der Abstand zum Ufer sollte dabei noch größer sein als bei flach auslaufenden Wellen. 

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