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fahrtechnik:manoever:wellen [2020/10/31 17:53] veronikaebert angelegt |
fahrtechnik:manoever:wellen [2021/05/10 19:39] (aktuell) veronikaebert |
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Wellen stellen ab einer gewissen Höhe eine Gefahr für Ruderboote da: die Boote können vollschlagen, | Wellen stellen ab einer gewissen Höhe eine Gefahr für Ruderboote da: die Boote können vollschlagen, | ||
- | Wellen können entweder durch den **Wind**, durch **Boote bzw. Schiffe** oder Hindernisse verursacht werden. | + | Sind hohe Wellen zu erwarten, sollten die Dollen eher hoch eingestellt werden ([[bootstechnik: |
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+ | Wellen können entweder durch den **Wind**, durch **Boote** bzw. **Schiffe** oder Hindernisse verursacht werden. | ||
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+ | Bei Windwellen ist die Windrichtung zu beachten - Wellen " | ||
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+ | //Westwind am Wörthersee - im Bereich Klagenfurt (rechts) ist mit hohen Wellen zu rechnen, während man in Velden noch recht gut rudern kann (links)// | ||
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+ | //Nordwind am Wörthersee - Ratsam ist es, am Nordufer (oben) zu rudern, das Südufer sollte gemieden werden. Die Fahrt parallel zu den Wellen (d.h. von Velden nach Klagenfurt oder umgekehrt) ist sehr unruhig.// | ||
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+ | Zudem sollte in Ufernähe, in windgeschützten Zonen gerudert werden. Die Überquerung einer großen freien Fläche (See) ist unbedingt zu vermeiden. | ||
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Ob Wellen ein Ruderboot gefährden können, hängt nicht nur von der** Höhe der Wellen**, sondern auch von ihrer **Frequenz** ab - je knapper die einzelnen Wellen aufeinanderfolgen, | Ob Wellen ein Ruderboot gefährden können, hängt nicht nur von der** Höhe der Wellen**, sondern auch von ihrer **Frequenz** ab - je knapper die einzelnen Wellen aufeinanderfolgen, | ||
- | Langgezogene Wellen heben und senken das Boot, ohne dass Wasser hineinschwappt. | + | **Langgezogene Wellen** heben und senken das Boot, ohne dass Wasser hineinschwappt. |
- | Besonders kniffelig sind Wellen, die gleichzeitig von mehreren Richtungen eintreffen. | + | Besonders kniffelig sind Wellen, die gleichzeitig von **mehreren Richtungen** eintreffen. |
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Das Fahrverhalten sollte dabei an die Höhe der Wellen angepasst werden: | Das Fahrverhalten sollte dabei an die Höhe der Wellen angepasst werden: | ||
- | * bei **kleineren Wellen** (bis 30 cm) sollte das Boot möglichst im rechten Winkel zu den Wellen gehalten werden, und der Krafteinsatz beim Rudern verringert werden (" | + | * bei **kleineren Wellen** (bis 25 cm, d.h. Höhe des Waschbords) sollte das Boot 45-90 Grad (bis zum rechten Winkel) zu den Wellen gehalten werden, und der Krafteinsatz beim Rudern verringert werden (" |
- | * bei **größeren Wellen** wird das Boot parallel zu den Wellen gestellt, die Ruderer/ | + | |
+ | * bei **größeren Wellen** wird das Boot parallel zu den Wellen gestellt, die Ruderer/ | ||
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+ | Das Ruderboot sollte **parallel zur Welle** ausgerichtet werden. Sind die Wellen höher, | ||
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+ | //Wellen " | ||
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+ | Gelingt es nicht, das Boot parallel zu stellen, können Wellen ins Boot " | ||
//Höhere Wellen: Das Boot wird parallel zur Welle aufgestellt, | //Höhere Wellen: Das Boot wird parallel zur Welle aufgestellt, | ||
- | Bei sich **kreuzenden Wellen** sollte das Boot parallel zu den höchsten Wellen gestellt werden. | + | * Bei sich **kreuzenden Wellen** sollte das Boot parallel zu den höchsten Wellen gestellt werden. |
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+ | Da ungünstige Wellenverläufe, | ||
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+ | [[fahrtechnik: | ||
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- | {{:fahrtechnik: | + | ** ⇐ [[fahrtechnik: |
- | //Kreuzende Wellen: Wenn möglich, sollten Bereiche kreuzender Wellen vermieden werden.// | ||
- | Da ungünstige Wellenverläufe, |