Rudertechnik und Bootstechnik

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==== Hochwässer auf strömenden Gewässern ====

Nach lange andauernden **Regenfällen** oder **Schneeschmelze** ist mit Hochwasser zu rechnen.

In **strömenden Gewässern** ist nicht nur der Wasserstand, sondern auch die **Fließgeschwindigkeit** erhöht. Verstärkt kann dieser Effekt werden, wenn bei Fließkraftwerken Schleußen geöffnet werden.

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//Geöffnete Schleußen bei Hochwasser. Bilder @ 2020 CNES / Airbus, GeoBasis-DE/BKG, GeoContent, Geoimage Austria, Landsat / Copernicus, Maxar-Technologies, Kartendaten @ 2020 Geo-Basis-DE/BKG (@2009)//


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Über einem gewissen Wasserstand ist - aus gutem Grund (!) - das Rudern auf der Donau **verboten**.

Informieren kann man sich über die Pegelstände z.B. für die Donau auf den Seiten der Via Donau.

Aber auch wenn das Rudern noch erlaubt ist, sollten nur **erfahrende Steuerleute** hochwasserführende Flüsse  befahren - das Fahrverhalten muss an die erhöhte Strömungsgeschwindigkeit angepasst werden. Hindernisse, die bei Normalwasserstand gut sichtbar sind, können überspült sein, und daher unsichtbare Gefahren darstellen, z.B. große Steine bei Buhnen, schwimmende Kraftwerke.

Der Abstand zum Ufer sollte vergrößert werden, es ist mit Wasserturbulenzen zu rechnen.

Auch Treibholz kann die Fahrt unvermittelt unterbrechen.

Die Mannschaft sollte immer hoch konzentriert und **ruderbereit** sein.

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//Um manövrierfähig zu bleiben, sollte der Bug des Bootes auch beim Treiben lassen stromauf zeigen. Ein stromab treibendes Boot kann nicht gesteuert werden, da die Geschwindigkeit der Strömung und des Bootes gleich sind. Für den Steuervorgang ist ein Geschwindigkeitsunterschied erforderlich//


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//Treibholz bei hohem Wasserstand. Mitunter werden ganze Bäume angeschwemmt, die zu Kollisionen führen können.//
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